1 PERCE ÉRKEZETT:Hatalmas baleset ! hármas karambol az autópályán - Közel10km-es a torlódás A helyszínelés jelenleg is tart, a torlódás közel 10kilométeres.
Közlekedési káosz az autópályákon: hármas karambol az M5-ösön, 10 kilométeres dugó az M0-son – akár egyórás késés is lehet!
Komoly fennakadások nehezítették az autósok dolgát 2026. október 14-én, szerda délelőtt több magyarországi autópályán. Az M5-ösön két külön baleset miatt alakult ki torlódás, miközben az M0-s déli szektorában a felújítások következtében 10 kilométernél hosszabb kocsisor gyűlt össze. Az Útinform 9:59-es tájékoztatása szerint egyes szakaszokon akár 60 perccel is megnőhetett a menetidő.
Három jármű ütközött az M5-ösön, több kilométeres dugó alakult ki
/Súlyos közlekedési fennakadást okozott egy hármas karambol az M5\-ös autópályán, Kecskemét térségében\./
A baleset miatt lezárták a belső forgalmi sávot, a feltorlódott kocsisor hossza pedig meghaladta az 5 kilométert.
A helyi sajtó a katasztrófavédelem tájékoztatására hivatkozva arról számolt be, hogy két személyautó és egy furgon volt érintett az ütközésben. Utóbbi az árokba borult, a két személygépkocsi pedig a belső sávban akadályozta a forgalmat. A helyszínen a kecskeméti hivatásos tűzoltók és a társhatóságok dolgoztak.
Eközben az autópálya ellenkező oldalán is baleset történt. Budapest irányában, a Kecskemét-észak csomópontnál egy személyautó a belső sávban dolgozó munkagépnek ütközött.
Ennél az esetnél a 75-ös kilométernél rendeltek el sávlezárást, a torlódás hossza pedig 2–3 kilométer volt.
Az M0-son még rosszabb a helyzet: akár egy órával hosszabb lehet az út
Különösen nehéz helyzetbe kerültek azok, akik az M0-s autóút déli szektorában, az M1-es autópálya felé közlekedtek.
A Nagy-Duna-hidat érintő szakaszon, a Szigethalom–Tököl és az Érd–Budafok csomópontok között felújítás miatt lezárták a két külső sávot.
Így a forgalom mindössze két sávon haladhat, ami jelentősen csökkenti az út áteresztőképességét.
Az Útinform szerda délelőtti jelentése szerint a torlódás már meghaladta a 10 kilométert, a többletmenetidő pedig akár 60 perc is lehetett.
Sokan megpróbálták elkerülni a dugót, és lehajtottak az autóútról. Emiatt azonban a környező utak is megteltek járművekkel, így a kerülőutak sem feltétlenül jelentettek gyorsabb megoldást.
A felújításhoz kapcsolódó sávlezárás a tájékoztatás szerint október 20-ig marad érvényben. Ez azt jelenti, hogy a következő napokban is érdemes jelentős forgalomkorlátozással számolni.
Bicskétől az M0-s csomópontig lassul a forgalom az M1-esen
Nemcsak az M5-ösön és az M0-son akadtak problémák. Az M1-es autópályán Budapest felé, Bicskétől kezdődően az M0-s autóúti csomópontig szakaszos torlódásról számolt be az Útinform.
Ez különösen azokat az autósokat érintheti, akik a főváros felé tartanak, vagy az M0-s körgyűrűn keresztül szeretnének továbbhaladni.
A közlekedési nehézségek miatt célszerű indulás előtt ellenőrizni a legfrissebb útinformációkat, különösen akkor, ha valakinek időpontra kell megérkeznie.
Új forgalmi rend az M5-ösön és az M7-esen: nem mindegy, melyik sávot választják az autósok
Az M5-ös autópályán Ócsa és az M0-s csomópontja között új terelést alakítottak ki, amely a 22-es és a 30-as kilométer közötti szakaszt érinti.
Budapest irányában a külső sáv, valamint az ellenkező oldal belső sávja használható.
Fontos részlet, hogy aki a főváros felé közlekedik, de az M0-s autóútra szeretne felhajtani, annak a saját oldalán lévő külső sávban kell maradnia. Az átterelt belső sávról ugyanis nem érhető el az M0-s csomópont.
Korlátozásokkal kell számolni az M7-es autópályán is.
Az érdi csomópont és az M0-s csomópont között, Letenye irányában a 15-ös és a 17-es kilométer között burkolatfelújítás miatt lezárták a külső és a leállósávot.
Ezen a szakaszon a járművek a belső sávon, illetve az ellenkező oldal belső sávján közlekedhetnek. Budapest felé a középső és a külső sáv járható.
Ezekre figyeljenek az autósok indulás előtt
A szerda délelőtti helyzet alapján különösen fontos az útvonal előzetes megtervezése. Az M0-s déli szektorát lehetőség szerint érdemes elkerülni, mert az akár egyórás késés mellett a környező utak telítettsége is megnehezítheti a közlekedést.
Az M5-ösön a két kecskeméti baleset miatt mindkét irányban fokozott figyelemre van szükség. A tereléssel érintett útszakaszokon pedig már jóval a csomópontok előtt érdemes a megfelelő sávba besorolni.
A teherforgalmat érintő további információ, hogy az M6-os autópálya Ivándárda és az országhatár közötti, 2,5 kilométeres szakaszán 2026. július 1-jétől részleges útdíjrendszeri üzemszünet van érvényben. Az érintett útszakaszon a 3,5 tonna feletti járművek esetében nem szükséges útdíjbevallást teljesíteni sem viszonylati jeggyel, sem fedélzeti eszközzel.
A torlódások hosszáról és a lezárásokról közölt adatok az Útinform 2026. október 14-i, 9:59-es jelentésében szerepeltek. A forgalmi helyzet időközben megváltozhat, ezért indulás előtt mindenképpen ajánlott megnézni az aktuális információkat.
Felhasznált források
- Útinform – Balesetek, torlódások, rendkívüli közlekedési események. 2026. október 14., 9:59. Útinform hivatalos közlekedési tájékoztató – a cikk alapjául szolgáló, rendelkezésre bocsátott közlemény.
- BAON – Hármas karambol bénítja a forgalmat az M5-ösön, az egyik jármű az árokba borult. 2026. október 14., 8:09. https://www.baon.hu/helyi-kek-hirek/2026/10/harmas-karambol-m5-os-autopalya-kecskemet
- Portfolio – Részlegesen lezárták az M0-s egyik Duna-hídját, meg is lett az eredménye. 2026. október 13., 12:48. https://www.portfolio.hu/gazdasag/20261013/reszlegesen-lezartak-az-m0-s-egyik-duna-hidjat-meg-is-lett-az-eredmenye-869314
2026. október 14. (szerda), 08:31
Ez a cikk kizárólag tájékoztatási célokat szolgál, célja, hogy átfogó képet adjon a közelmúlt eseményeiről, politikai elfogultságtól mentesen. Szerkesztőségünk számára fontos a különböző nézőpontok bemutatása és a tények hűséges közvetítése. Kiemeljük, hogy a cikk nem hordoz politikai célzatot, nem áll egyik vagy másik politikai erő oldalán, és nem nyújt jogi vagy egyéb személyre szabott tanácsokat. Olvasóink saját belátásuk szerint értelmezhetik az itt közölt információkat, és ennek megfelelően semmiféle felelősséget nem vállalunk az esetleges értelmezésekből eredő következményekért.
