Aggasztó hír érkezett a gázzal fűtőknek, pedig még el sem kezdődött a szezon
Ennek nem fognak örülni a gázzal fűtők.
Az európai gázárak csúcsokat döntögetnek pedig még hol van az első igazán hideg, téli nap. /Ezen a piacon is működik a globalizáció\: Európában Kínával kell megküzdenie a világ gáztartalékaiért\./
Az idei tél korán jön - legalábbis az európai gázpiac nézőpontjából. Az európai fogyasztók még nem tudják, de erősen érinteni fogja őket az, hogy a világ innenső és túlsó felén egyaránt mérsékelni akarják a széntüzelés okozta környezetszennyezést - indítja a télen várható gázárakat fürkésző cikkét a Bloomberg. A világ gázpiacai októberben váltanak át nyári üzemmódból télibe. A fűtési szezon beindulásával változó árak nem kerülik el a politikusok figyelmét Londontól Berlinig.
Az európai döntéshozók azon vannak, hogy növeljék a szén felhasználásával járó szén-dioxid-kibocsátást sújtó büntetéseket, miközben Kínában a városokat ellepő szmog miatt szintén igyekeznek szabadulni a szénerőművektől.
Durva verseny
Az amerikai hírportál egyszerűen fogalmaz: az európai földgáztárolók versenyeznek az ázsiai folyékonygáz-importőrökkel - ahogy az elmúlt kemény télen láthattuk, globális szinten folyik a csata a világ gázforrásaiért.
Az árak egész Európában növekedtek. Hollandiában például 60 százalékkal kell többet fizetni a susogó energiahordozóért most, mint márciusban. Nagy-Britanniában a téli tüzelőanyag ára két év alatt duplájára nőtt. Eközben a régió tárolóit 2013 óta nem látott alacsony szintre töltötték fel. Németországban az áram nagykereskedelmi ára 2019-es szállításra rekordot döntött, mivel a szén ára megközelítette a tonnánként 100 dollárt.
Érdekes lesz
Ez a tél évek óta a legérdekesebb lesz - fogalmaz John Twomey, a Bloomberg energiapiaci szakértője. Ha jön egy hosszú hideg időszak, akkor elég magasra növekedhetnek az európai árak ahhoz, hogy haszonnal lehessen értékesíteni a kontinensen a folyékony formában (lng) szállított - ezért jóval drágább - gázt.
Eközben már mos sokkal többet kérnek az lng-ért, mint korábban. Az erős ázsiai kereslet és a kisebb hajókapacitás miatt a napi szállítási költség közel van a 100 ezer dollárhoz, amire 2014 januárja óta nem volt példa. Ez szokatlan az évnek ebben a szakaszában, amikor az lng-kereslet jellemzően viszonylag gyenge. Ezen persze jól keresnek az folyékony gáz szállítására alkalmas hajóflottákat üzemeltető vállalatok.
Halvány remény
A lng-ért az ázsiai országok fizetik a legtöbbet, amikor beindul a fűtési szezon, főként Kína, amelynek nincsenek nagy tárolói. Miután azonban az árak most Európában is szokatlanul magasak, a gázkereskedők nem tudnak profitálni a különbségből.
Ezért az oroszországi Jamal gáztermelése Európában maradhat növelve az itteni kínálatot. Sőt az USA szállítói is kerülhetik Kínát, miután a két ország kereskedelmi háborúja miatt a korábbinál magasabb vámmal kell számolniuk.
A fotó forrása: Shutterstock
(̶◉͛‿◉̶) Értékeld a munkánkat, ha tetszett oszd meg!
Forrás: www.napi.hu
2018. október 01. (hétfő), 16:46
Ez a cikk kizárólag tájékoztatási célokat szolgál, célja, hogy átfogó képet adjon a közelmúlt eseményeiről, politikai elfogultságtól mentesen. Szerkesztőségünk számára fontos a különböző nézőpontok bemutatása és a tények hűséges közvetítése. Kiemeljük, hogy a cikk nem hordoz politikai célzatot, nem áll egyik vagy másik politikai erő oldalán, és nem nyújt jogi vagy egyéb személyre szabott tanácsokat. Olvasóink saját belátásuk szerint értelmezhetik az itt közölt információkat, és ennek megfelelően semmiféle felelősséget nem vállalunk az esetleges értelmezésekből eredő következményekért.
