Az elmúlt évben az amerikai légierő egykori hírszerző főnöke David Deptula altábornagy a The National Interestnek elmondta, hogy a “PAK-FA általam látott elemzése egy nagyon igényes kivitelezést jelez, amely legalább megegyező, vagy még jobb, mint az amerikai ötödik generációs repülőgépek./”Hozzátette\: “Minden bizonnyal nagyobb mozgékonysággal rendelkezik a tolóerő vektorálás, és a mozgó farok felületek kombinálásával, és kiváló az aerodinamikai kialakítása, mint az F\-35\-nek\./
Viktor Bondarev orosz légierő főparancsnok elmondta, hogy a Szuhoj PAK-FA, vagy más néven T-50 képes lesz párbajra kelni az amerika F-22 és F-35 ötödik generációs harci repülőgépekkel.
[ad2]
Amellett, hogy képes a Mach 2-t jóval meghaladó sebességgel repülni, más még fontosabb funkciókkal is büszkélkedhet, mint például a láthatatlansága a radarok számára, a hatalmas fegyverei és a magas fokú irányíthatósága.
Az együléses, két hajtóműves sugárhajtású vadászgép – az első működő repülőgép orosz szolgálatban, amely lopakodó technológiát használ – célja a légi fölény és a földi támadási funkció.
A PAK-FA vadászgép gyártását jövő évben kezdik el, amely bizonyos mértékig egy repülő robot, amely a pilótát a repülőgép vezérlőrendszerének részévé teszi.
A kompozit anyagok, az innovatív technológiák, a fejlett repüléselektronika és hajtóművek biztosítják a T-50 számára a rendkívül alacsony radar, optikai és infravörös láthatóságot.
A T-50-ben megtalálható a frissített BINS-SP2M inerciális navigációs rendszer, amely önállóan dolgozza fel a navigációs és repülési információkat, műholdas navigáció hiányában határozza meg a helyzetet és a mozgási paramétereket, és integrálható a GLONASS orosz világűrbe telepítet műholdas navigációs rendszerrel.
2014 decemberében Oroszország Egyesült Repülőgép Vállalata bejelentette, hogy a harci gép gyártása 2016-ban kezdődhet el a tesztelési fázis befejezését követően.
