Lázár János bejelentései: 20 perces késés után visszajár a jegyár fele, nyáron buszokkal váltják ki a klíma nélküli vonatokat
Lázár János bejelentései: 20 perces késés után visszajár a jegyár fele, nyáron buszokkal váltják ki a klíma nélküli vonatokat
/Lázár János közlekedési miniszter az év elején tíz fontos vállalással állt elő, amelyek célja a magyar tömegközlekedés színvonalának emelése és az utasok elégedettségének növelése\./
Késési biztosítás és klímamentes járatok helyettesítése
Lázár bejelentette, hogy 2024. június 1-jétől minden utas, akinek a vonata vagy busza 20 percnél többet késik, visszakapja a jegyár felét.
A nyári időszakban a zsúfoltság és a klíma nélküli vonatok problémájára a MÁV több száz autóbusszal készül.
Járműállomány és infrastruktúra fejlesztése
A miniszter kiemelte, hogy 2026-ig jelentős beruházásokat hajtanak végre a közlekedési infrastruktúrában. Terveik szerint 1000 új autóbuszt vásárolnak, és 50 új, valamint 50 felújított InterCity-kocsi kerül forgalomba idén júniusra.
Lázár bejelentette, hogy a GYSEV decemberben történt tőkeemelésével a magyar állam nagyobb tulajdonrészt szerzett a vasúttársaságban, így a Győr-Moson-Sopron, Vas és Zala megyei hálózatokat is a GYSEV üzemelteti majd. A változás célja, hogy az üzemeltetési tapasztalatokat országos szinten kamatoztassák, a járműállományt pedig egyenletesebben osszák el.
Infrastruktúra korszerűsítése és új applikáció
A közlekedési hálózat korszerűsítése nemcsak a járművek beszerzésére, hanem az állomások fejlesztésére is kiterjed. Lázár ígéretet tett arra, hogy 2026 végéig a MÁV és a Volán-csoport összes állomási mosdóját felújítják. A nagyobb pályaudvarokon fizetni kell majd a mosdóhasználatért, de jeggyel vagy bérlettel rendelkező utasok továbbra is ingyenesen használhatják azokat.
2024 áprilisában indul a MÁV új applikációja, amely lehetővé teszi a késések miatti visszatérítések online igénylését, valamint hibabejelentéseket is kezel, például ha elromlik a klíma vagy koszos a mosdó.
Egyéb fejlesztések és kihívások
Lázár János a sajtótájékoztatón hangsúlyozta, hogy a fővonalakon várható látható fejlődés, míg a mellékvonalakon a buszok nyújtanak majd kiegészítő megoldást. Emellett a HÉV-vonalak felújítására idén pályázatokat írnak ki, hogy az uniós forrásokat ne veszítsék el.
A vonatok sebessége kapcsán elmondta, hogy a 200 km/órás sebesség elérése Magyarországon nem reális célkitűzés, a legfontosabb vonalakon azonban a 160 km/órás sebesség biztosítása várható.
Következtetés
Lázár János bejelentései ambiciózus terveket vázolnak fel a magyar közlekedés fejlesztésére, de a megvalósításuk komoly kihívásokat is jelenthet. Az intézkedések célja az utasok kényelmének és elégedettségének növelése, valamint a közlekedési infrastruktúra hosszú távú modernizálása. Az idei év során derül majd ki, hogy a gyakorlatban milyen eredményeket hoznak ezek az újítások.
2025. január 08. (szerda), 14:04
Ez a cikk kizárólag tájékoztatási célokat szolgál, célja, hogy átfogó képet adjon a közelmúlt eseményeiről, politikai elfogultságtól mentesen. Szerkesztőségünk számára fontos a különböző nézőpontok bemutatása és a tények hűséges közvetítése. Kiemeljük, hogy a cikk nem hordoz politikai célzatot, nem áll egyik vagy másik politikai erő oldalán, és nem nyújt jogi vagy egyéb személyre szabott tanácsokat. Olvasóink saját belátásuk szerint értelmezhetik az itt közölt információkat, és ennek megfelelően semmiféle felelősséget nem vállalunk az esetleges értelmezésekből eredő következményekért.
