VONATBALESET TÖRTÉNT !Vonatkatasztrófa, halottak is vannak, hatvan ember kórházban
Vonatkatasztrófa, halottak is vannak, hatvan ember kórházban.
Kisiklott egy vonat a dél-németországi Alpokban, legalább három ember meghalt és többen megsérültek – közölték a hatóságok a Guardian szerint.
/A szövetségi rendőrség szerint a München felé tartó vonat pénteken 12 óra 15 perc körül siklott ki Burgrainben, Garmisch\-Partenkirchen üdülőváros közelében\./
Police in the southern German state of Bavaria say three people have died after a passenger train derailed in Garmisch-Partenkirchen.Rescue operations are underway.https://t.co/2AZJqDFvZU pic.twitter.com/thfFFGPOnE
— DW Politics (@dw_politics) June 3, 2022
A garmisch-partenkircheni önkormányzat közölte, hogy legalább három ember meghalt és többen súlyosan megsérültek – jelentette a dpa hírügynökség.
A BBC tudósítója hatvan sérültről beszél.
Azt nem tudni, hányan utaztak a vonaton a baleset idején. Lezárták a Garmisch-Partenkirchen és Oberau közötti vonalat a baleset helyszínétől északra.
52 éve történt az egyik legsúlyosabb magyar vonatbaleset.
Megszakított tévéadásban kérték az orvosokat, azonnal menjenek be a kórházba - 52 éve történt az egyik legsúlyosabb magyar vonatbaleset.
Két nappal a baleset előtt adták át az újabb vágányt, előtte a vadonatúj biztonsági berendezést, emberi mulasztás miatt mégis 43 embernek kellett meghalnia a vasúti szerencsétlenségben.
Hirdetés
Karácsony előtt két nappal, 1968. december 22-én, vasárnap este a Magyar Televízió váratlanul megszakította műsorát. A máskor mindig oly nyugodt bemondó izgatottan kérte, hogy az Országos Traumatológiai Intézet valamennyi orvosa, ápolója azonnal jelentkezzen a kórházban. Részleteket nem közölt, de erre nem is volt szükség. Valamennyi balesetis dolgozó kocsiba, taxiba pattant, vagy autóstoppal jutott be a munkahelyére.
A tévénézők többsége csak a másnapi újságokból tudta meg, hogy micsoda tragédia történt: a Keleti pályaudvarról 16 óra 15 perckor induló békéscsabai személyvonat a fővárostól 40 kilométerre, Mendét elhagyva a téli ködben és sötétségben a nyílt pályán frontálisan ütközött egy tehervonattal.
AZ ESTI HÍRLAP BESZÁMOLÓJA A SZERENCSÉTLENSÉGRŐL, 1968 DECEMBER 23. / FOTÓ: ARCANUM
Sok kocsi a felismerhetetlenségig összeroncsolódott, s sajnos, az utasok egy része sem járt különben. Az áldozatok névsorát egyelőre nem is tudják közölni, mert a holttestek jelentős része felismerhetetlen – írta a másnapi Magyar Szó.
A mentésben még a honvédség katonái is részt vettek, tankokkal segítettek elhúzni a roncsokat.
Az egyik összeroncsolt kocsiból gyenge kopogás hallatszott. A roncsok szétválasztása után egy súlyosan sebesült nőt szabadítottak ki. (…) Reggelre, amikor kivilágosodott, borzalmas kép tárult a jelenlevők szeme elé. Egymás hegyén-hátán a vasúti kocsik, roncsok mindenfelé – folytatta a lap.
Mire mindenkit sikerült összeszedni a roncsok közül, kiderült: a balesetnek 43 halálos áldozata és 57 sérültje volt. Szinte mindannyian hazafelé tartottak, hogy szeretteikkel együtt tartsák meg az ünnepeket. Volt olyan súlyos sérült, akinek pár hónapos kisbabája veszett oda a balesetben.
AZ ESTI HÍRLAP AZ ORSZÁGOS TRAUMATOLÓGIAI INTÉZETBEN IS LÁTOGATÁST TETT, AKKOR MÉG BE IS ENGEDTÉK A RIPORTEREKET TUDÓSÍTANI / FOTÓ: ARCANUM
Érdekes módon mind a vonat-, mind a mozdony vezetője túlélte az esetet. Látva az elkerülhetetlen ütközést, mindketten leugrottak a mozdonyról a becsapódás előtt. Nem járt ilyen szerencsével a fűtő, akire az ütközés után ráborult a szén, és agyonnyomta.
A vizsgálat emberi mulasztást állapított meg a baleset okaként, de ironikus módon a háttérben mégis csak az állt, hogy nem sokkal korábban adták át a mendei vasútállomáson a „legkorszerűbb, úgynevezett integra-domino biztonsági berendezést.” Két nappal a baleset előtt pedig a Mende és Sülysáp közötti második vágánypárt adták át, tehát immáron semmi akadálya nem lett volna, hogy a tehervonat és a személyvonat egy időben, biztonságosan tegye meg a két település közötti távolságot.
Csakhogy a vizsgálatok szerint Szántai Ferenc, a mendei vasútállomás forgalmi szolgálattevője aznap hanyagul végezte munkáját, és a biztonsági berendezés figyelmeztetése ellenére rossz vágányra terelte a személyvonatot. Hibázott a vonat vezetője, Papp László is, akit indulás előtt a Keletiben írásban külön figyelmeztettek, hogy a mendei szakaszon a jobb oldali vágányon közlekedjen. A mozdonyvezető ezt figyelmen kívül hagyta, és ez lett a baleset másik kiváltó oka.
(A cikk írásában az Arcanum szolgáltatása volt a segítségünkre.)
címlapfotó:illusztráció
2022. június 03. (péntek), 20:55
Ez a cikk kizárólag tájékoztatási célokat szolgál, célja, hogy átfogó képet adjon a közelmúlt eseményeiről, politikai elfogultságtól mentesen. Szerkesztőségünk számára fontos a különböző nézőpontok bemutatása és a tények hűséges közvetítése. Kiemeljük, hogy a cikk nem hordoz politikai célzatot, nem áll egyik vagy másik politikai erő oldalán, és nem nyújt jogi vagy egyéb személyre szabott tanácsokat. Olvasóink saját belátásuk szerint értelmezhetik az itt közölt információkat, és ennek megfelelően semmiféle felelősséget nem vállalunk az esetleges értelmezésekből eredő következményekért.
