Magyar Péter miniszterelnök 2026. október 28-án, szerdán jelentette be, hogy a kormány jelentősen szigorítaná az elektromos rollerek használatát. /Később a javaslat részleteiről is megjelent tájékoztatás\: eltérő feltételek vonatkoznának a kisebb és a nagyobb teljesítményű eszközökre\./
Facebookon indult a bejelentés
Első, rövid a miniszterelnök széles körű szakmai és társadalmi egyeztetésre hivatkozott, a részleteket pedig későbbre ígérte – számolt be a 24.
Utóbb az ugyancsak a lap által hivatkozott kapcsolódó ismertetésből az is kiderült: a motoros roller önálló járműkategóriát kapna a KRESZ-ben. Végső kihirdetése előtt a rendeletet társadalmi vitára bocsátanák.
Sebesség alapján választanák külön a rollereket
Két csoportot különítene el a szabályozás, amelyek között 25 km/óra lenne a meghatározó határ. Az ennél nagyobb sebességre képes eszközök szigorúbb feltételekkel vehetnének részt a közlekedésben.
Használóiknak legalább AM kategóriás vezetői engedélyre lenne szükségük, a nagy teljesítményű rollerek megengedett legnagyobb sebességét pedig 40 km/órában határoznák meg. Besorolásuknál tehát az eszköz sebességre való képessége szerepel a javaslatban, nem pusztán az, hogy vezetője egy adott pillanatban mennyivel halad.
Életkorhoz és sisakhoz kötnék a használatot
Kis teljesítményű, legfeljebb 25 km/órára képes rollert 14 éves kortól lehetne vezetni, és 18 éves korig kötelező lenne a fejvédő. Nagy teljesítményű eszközt a későbbi ismertetés szerint 16 éven felüliek használhatnának, bukósisakot pedig ebben a kategóriában mindenkinek viselnie kellene.
Korábban az alsó korhatár még egyeztetés tárgya volt. Miközben a közlekedésbiztonsági kérdőív kitöltőinek 30 százaléka a 14 éves határt választotta, 34 százalékuk a 16 éves korhatárt támogatta – ismertette Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter.
Bérrollereknél és járdán is szigorúbb feltételek jöhetnek
Bérelhető elektromos rollereknél 20 km/órában maximálnák a végsebességet. Járdán a nagy teljesítményű eszközökkel egyáltalán nem lehetne közlekedni.
Kisebb rollerrel is csak más lehetőség, például kerékpárút hiányában engednék a járdahasználatot.
Baleseti adatok állnak a szigorítás hátterében
Vitézy Dávid korábbi közlése szerint 2024-ben 367, 2025-ben 635 elektromos rolleres, személyi sérüléssel járó közlekedési baleset történt. Ez egy év alatt 73 százalékos növekedést jelentett; a miniszter ezzel is indokolta a szabályozás szigorítását.
Júliusban közlekedésbiztonsági kérdőívet tett közzé a tárca, amelyet a szeptemberi tájékoztatás szerint több mint 340 ezren töltöttek ki.
Hatálybalépési időpontot az ismertetett bejelentések alapján még nem lehet megadni. Pontos kötelezettségeket és alkalmazási dátumot a végleges, kihirdetett szabályozásból lehet majd megismerni.
Felhasznált források
2026. október 28. (szerda), 17:24
Óriási örömhírt kapott Magyar Péter, özönlenek a gratulációk!
Magyar Péter...
Ez a cikk kizárólag tájékoztatási célokat szolgál, célja, hogy átfogó képet adjon a közelmúlt eseményeiről, politikai elfogultságtól mentesen. Szerkesztőségünk számára fontos a különböző nézőpontok bemutatása és a tények hűséges közvetítése. Kiemeljük, hogy a cikk nem hordoz politikai célzatot, nem áll egyik vagy másik politikai erő oldalán, és nem nyújt jogi vagy egyéb személyre szabott tanácsokat. Olvasóink saját belátásuk szerint értelmezhetik az itt közölt információkat, és ennek megfelelően semmiféle felelősséget nem vállalunk az esetleges értelmezésekből eredő következményekért.